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工业涂装:汽车用板的现代电泳涂装工艺

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电泳漆是最早开发的水性涂料,它的主要特点是涂装效率高、经济安全、污染少,可完全实现自动化管理。经过20多年的发展,目前第5代阴极电泳漆已在世界各地汽车厂的生产线生获得广泛应用。

    电泳涂装的工艺特点

    一般金属表面的电泳涂装,其工艺流程为:预清理—上线—除油—水洗—除锈—水洗—中和—水洗—磷化—水洗—钝化—电泳涂装—槽上清洗—超滤水洗—烘干—下线。

    被涂物的底材及前处理对电泳涂膜有极大影响。铸件一般采用喷砂或喷丸进行除锈,用棉纱清楚工件表面的浮尘,用80#~120#砂纸清除表面残留的钢丸等杂物。刚表面采用除油和除锈处理,对表面要求过高时,进行磷化和钝化表面处理。黑色金属工件在阳极电泳前必须进行磷化处理,否则漆膜的耐腐蚀性能较差。磷化处理时,一般选用锌盐磷化膜,厚度约1~2um,要求磷化膜结晶细而均匀。

    在过滤系统中,一般采用一级过滤,过滤器为网袋式结构,孔径为25~75um。电泳涂料通过立式泵输送到过滤器进行过滤。从综合更换周期和漆膜质量等因素考虑,孔径50um的过滤袋最佳,它不但能满足漆膜质量要求,而且解决了过滤袋的堵塞问题。将槽液的循环次数控制6~8次/h较为理想,不但保证漆膜质量,而且确保槽液的稳定运行。

    随着生产时间的延长,阳极隔膜的阻抗会增加,有效的工作电压下降。因此,生产中应根据电压的损失情况,逐步调高电源的工作电压,以补偿阳极隔膜的电压降。

    超滤系统控制工件带入的杂质离子的浓度,保证涂装质量。在此系统的运行中应注意,系统一经运行后应连续运行,严禁间断运行,以防超滤浸洗和冲洗所需的超滤水。电泳涂装法适用于大量流水线的生产工艺,电泳槽液的更新周期应在3个月内。

    对漆膜质量的管理,应经常检查涂膜的均一性和膜厚,外观不应有针孔、流挂、橘皮、皱纹等现象,定期检查涂膜的附着力、耐腐蚀性能等物理化学指标。检验周期按生产厂家的检验标准,一般每个批次都需检测。

    电泳涂装与其他涂装方法相比较,具有下述特点:

    1采用水溶性涂料,以水为溶解介质,节省了大量有机溶剂,大大降低了大气污染和环境危害,安全卫生,同时避免了火灾的隐患;

    2涂装效率高,涂料损失小,涂料的利用率可达90%~95%。

    3涂膜厚度均匀,附着力强,涂装质量好,工件各个部位如内层、凹陷、焊缝等处都能获得均匀、平滑的漆膜,解决了其他涂装方法对复杂形状工件的涂装难题;

    4生产效率高,施工可实现自动化连续生产,大大提高劳动效率;

    5设备复杂,投资费用高,耗电量大,其烘干固化要求的温度较高,涂料、涂装的管理复杂,施工条件严格,并需进行废水处理;只能采用水溶性涂料,在涂装过程中不能改变颜色,涂料储存过久稳定性不易控制。

琼花涂装主要业务包括涂装电泳线、涂装废气处理、涂装前处理线、汽车涂装生产线以及新能源汽车涂装等,若您有涂装流水线、涂装设备方面的需求,欢迎来电咨询。


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